ECLAIRAGE
Reglementaire….
Last modified on 2010-03-13 16:47:08 GMT. 0 comments. Top.
L’eclairage des vehicules est reglemente par le code de la route il y a deux fonctions principales aux quelles le dispositif doit satisfaire:-
Voir: eclairer loin et permettre le conducteur de voir
Etre-Vu: Ne doit pas eblouir les autres conducteurs
Dans un circuit electrique elementaire il ya certaines elements importants:-
Le batterie fournit l’energie electrique necissaire
Le fusible ouvre le circuit et protege les elements en cas de surintensite (surcharge de consumation) et les courts circuits.
Un interrupteur pour commande le ouveture et le fermeture de circuit
Une lampe transform l’energie electrique en energie lumineuse
Les conducteurs (fils et cables) assure le continuitie electrique.
L’eclairage d’un vehicule doit repondre a des normes prescites autorisees et homoloques et donne le role essentiel dans le cadre de la securite en circulation nocturne. Ils doivent egalement etre installes de facon reglementaire et etre maintenus constamment en parfait etat de fonctionnement.
Il ya plusiers equipements obligatoire d’un dispositif d’eclairage:-
A l’avant deux feux de position(clignotants), deux projecteurs de route et croisment.
A l’arriere deux feux rouges (veilleuse), un ou deux feux eclairage de plaque d’immatriculation, deux feux de position (clignotants), un ou deux feux brouillard.
Les equipements additionnels autorisees sont:-
A l’avant deux projecteurs anti brouillard, deux projecteurs de route supplementaire, et a l’arriere feux de marche arriere, des feux de stationnement.
…phare tech…
Last modified on 2010-03-13 16:44:09 GMT. 0 comments. Top.
Les phare doivent repondre au normes fixees et etre homologue. En general le codes sera trouvee sur le phare ou un etiquette placee a cote de phare, il indiquee les lampes (ampoules) requis pour le phares.
par example:-
HR = Halogene route, E2 = Homologation European, (2) France, 26 = Nombre de reference intensitie lumineuse, CR = code route HCR = Halogene code et route, —–> =Phare de gauche
1% est de rabattement du faisceau de croisment.
Le projection de luminoste est atteint par le reflexion de la lampe sur le parabole:-
Les projecteurs classique atteint leur angle de projection en utilisant le prismes et les sties incorporees sur le glaces
Les role des prisms sur le rayons reflechis proquents des deviations uniforms des rayons.
Phare code
Le role des stries sur les rayon reflechis provoquent des deviants progressides rayons.
Phare de Route (plein phare)
Les phares a surfaces complexes et glace lisse est un parabole compose des facets reflectifs qui oriente le flux lumineux:
Dans cette cas le parabol provoquent l’angle de luminosite reflechis
Phare code
A noter il n’est pas le parabol qui change mais le point de la source de luminosite qui change pour produire les angles de reflexion (faisceau)different. (Le lamp possede deux point different de source controle par l”interupteur de phare (code/plein phare)
Plein Phare
Donc les problems de orientation d’un phare peut vien de:-
L’etat du parabole – les deformations et oxydation et taches sur le parabole…. un mauvais placement de la lampe…. un fabrication avec un qualitie inferieur de la lamp…et l’etat de la glaces – les impacts les salissures et les rayures. Un mauvais installation de la phare complet (le fixations deformee ou cassee.
Les problems de l’intensite des rayons reflechis peut vien de:-
L’etat et qualitie de l’ampoule (meme neuf les ampoules peut etre defecteuse) l’etat de la glace (salissures etc) et la tension (puissance electrique)d’alimentation de l’ampole.
…… et reglages de phares…..
Last modified on 2010-03-13 19:42:29 GMT. 0 comments. Top.
Fusible
La reglementation impose la protection du circuit par des fusibles distincts sur les lignes d’alimentation des optiques a droit et gauche – en cas de coupure d’un fusible l’eclairage est encore assure sur l’autre cote de vehicule.
Le valeur minimale d’un fusible depend de l’intensitie circulant dans le circuit a proteger x par en coeficient selon le type de recepteurs pour les elements resistif ( ex lampe)
Lorsque une lampe de code et phare est grille il est conseiller de remplace les deux lamps de deux optiques pour obtenir un eclairage symetrique et egal.
Halogene
Il est donc imperitif de respecter le bon placement des lampes et aussi le lampe requis par le fabricant et un reglage correct. Un lampe trop haut ou trop fort pert eblouir les autre vehicules sur la route.
Un lampe trop bar et le distance d’eclairage sera faible et donc un visibilitie reduit.
Reglage de Phare
Pour obtenir un reglage de phare correct il faut que le voiture est vide et horizontal sur un surface plat. Le pneus doivent avoir les pressions correct avec le roue en ligne droit. Le correcteur de hauteur des phares a l’interieure du vehicule doit etre a zero.
Il faut que le regloscope est positionner devant le vehicule entre 30 a 50 cms sur un ligne parrallele du vehicule il faut regler le hauteur et le dispositif de lecture du rabattement au meme hauteur.
Lampes (ampoules) et leur emplacement
Last modified on 2010-03-14 11:36:33 GMT. 0 comments. Top.
